昨天北美DUCATI為了05新版999上市，在全美經銷商舉行試騎活動，
距離上回試996已有3年了，遇此佳機，怎能錯過呢？
到了經銷商發現可試的除了999之外，還有Multistrada，更…有MV Brutale S
這下可就難了，得排個順序才行了
不過，999當然要先試，只是提供試騎的，是04的舊款999，有點小遺憾
檢查完駕照，簽完切結書，就等著被叫囉
第一次在經銷商試車，不曉得會是什麼樣的方式
我想還是去瞧瞧先，聽完出發前的說明，還真嚇了一跳！
因為，他就告訴你路線，如何上高速公路，那兒下，如何回到店裡，之後就請自由發揮了，
不過還是有小叮嚀一句，注意速度，小心被攔，只是，這管用嘛？？？
終於輪到我上場了，不知是太興奮，還是太久沒接觸，側架沒收就猛按啟動鈕，真是糗斃了！
上路後，馬上發現一個之前騎SS900的問題---不敢轉彎
車一壓，就覺得後輪快滑出去，但今天不像上次有2天的時間讓我充分適應了
一上高速公路，帶頭的999就猛加油門，我們後面的當然不能落隊，急忙跟上，時速直上90英哩(144公里)
下高速公路後，是一小段彎延道路，還蠻過癮的
回到店裡，馬上要求排入Brutale S的名單，這可是哈了很久的超正街車耶！！
但試騎只到4:00，Multistrada就只好放棄了
999真的是部不錯的車，油門反應快，煞車靈敏，騎姿也比916/996/998好些
不過我還是喜歡998的外型尤其是那美到不行的單搖臂
加大尺寸的照後鏡，仍是沒什麼用，轉頭看可能實際一點
新碼表是直立式的，上方的6個小燈在風擋的遮蔽下不太容易辨視
Brutale S一坐上就覺得輕鬆無比，跟FZ2差不多的騎姿，不過把手寬度短點，角度也窄一點
離合器則有點不大適應，由半離合到全接合有段距離，需適當補油才不會出糗的熄火
在高速公路上，沒有風擋的Brutale S實在是有點吃力，無整流罩也使得車身抖動較嚴重
變速箱也不太容易操作，尤其是進檔
因為FZ2也騎了一段時間， Brutale S對我來說較易上手
只是實在是太久沒騎車了，試完後右手腕還有點酸呢！
今這次是自己一個人去，所以一張照片也沒有
來張舊照 2001 long beach motorcycle show
